[125] Filtre à air et mousse malossi(simple et double)

le multivar à 1000 bornes donc je vais attendre un peu

mise a part le bouffage de galet à grande vitesse quelle est la différence au niveau des perf. entre le MALLOSSI et le POLINI ??

Ca, j'ai bien peur que personne ne le sache vraiment, mais le polini est mieux fini.

le polini est plus On/Off que le malossi ...

donc la conso et l'usure du bourrin un peu plus élevée quoi !!!

je vais donc garder le MALOSSI et essayer de trouver le réglage optimum

merci de vos infos

change rien restes en 8gr , c est normal que le premier jeu de galets saute , c est le vario qui s est rodé super !

je trouve que le bourrin gueule trop avec les 8 gr. (ça monte d'ambler vers les 9300 tr/mn) et pas assez avec les 11 gr, donc je vais essayer les 9 ou 10 gr

mets du 8.5 voir 9g maxi

le bloc leader prend facile 10.500trm sans soucis

oui mais le couple maxi sur les blocs Leader est de 11.7 Nm à 8'000 tr/min. donc monter trop vite dans les tours ne me semble pas optimum et vu que je n'habite pas dans une grande ville ou tu t'arrête tous les 50 mètres à un feux, les démarrages en trombe ne m'intéresse pas réellement.

merci quand même pour ces info

il n empêche que ta Vmax sera surement meilleur et atteint plus rapidement avec un grammage pile poil

n oublie pas qu il a 4 soupapes et que c est magique uniquement très haut dans les tours

Aucun intérête de modifier la mousse donc si on installe juste un vario ?

non aucun a mon avis

Invité

@ JOE BAR 03

Perso, je te conseille d'enlever les ressorts jaunes et de monter les blanc ou remettre ceux d'origine.

C'est la dureté des ressorts d'embrayage qui détermine l'accroche des mâchoires d'embrayage. Plus les ressorts sont durs et plus l'accroche est retardée donc plus le moteur démarrera haut dans les tours.

Et pour la montée en régime de 9'000 à 10'000 tr, c'est normal que ça monte "assez" lentement.

Maintenant, ton ressort de poussée est le malossi blanc, jaune ou celui d'origine ?

Car un ressort de poussée trop dur empêche le moteur de prendre tous ces tours.

Invité

l'accroche principale se fait aux alentours des 5000 trm et prend immédiatement ses 9000 trm... mais moi, il ne monte jamais à 10 000 trm, 9500 maxi. Pour le ressort de poussée, il est blanc.... Comme je possède un autre embrayage complet avec le ressort de contre poussée d'origine, je vais monter les ressorts blancs pour pouvoir comparer les perf.

Invité

le ressort de contre poussée jaune sert dans quel cas ?

Salut à tous,

pour rappel mon nex' est full stock et à 10600km

j'ai mis le filtre à air malossi rouge
bon voici mon avis
j'ai l'impression qu'il tourne mieux au ralenti,j'ai l'impression qu'il tourne un peu plus riche je dis ca car j'ai fais un tour d'essai accel vmax et au retour j'avais la sortie d'echap un peu noir et avant avec le filtre d'origine sortie de couleur marron/brique
mais hier j'ai fais quasi 200km et la sortie est redevenu marron/brique et j'ai gagné 1km/h lol en v max 126 km/h chouette joie

voilà maintenant je vais faire faire la revision à 12000km car il est encore sous garantie et le changement de galets pour un peu plus leger si ils veulent bien me le faire sinon faut que je trouve un autre conc'
je vous tiens au courant
autres chose je me tate pour un silencieux carenzi la qualité et le bruit ca donne quoi?
pour les perfs euh ca ne changera rien donc

Si t'as monté la mousse malossi, augmente d'un poil de cul ta richesse. Genre un quart de tour.

Trop d'air appauvrit le mélange et comme les scoot sont déjà réglé "pauvre" d'origine pour respecter la norme Euro3.

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