puis je mettre un carbu malossi sur un nexus 125 sans kit 200 ou 210

C est un complément apparemment . Il interprète et modifie.
Sur les charges partielles l injection prends en compte l info lambda pour adapter sa richesse.
Le boîtier force je ne sais quoi donne une cartographie générique adapte à leur produit en général . Avec l émulateur lambda tu personnalise la gestion sur les charges partielles , et ce a ta config propre. Un bon complément.... Indispensable pour moi pour finaliser quand on ne crée pas de carto complète et que l on se contante des courbes préprogrammées dans le boitier

Donc il faut quand même avoir le boitier air force machin pour pouvoir faire tourner le kit sur un moteur injecté. Sûr que l'affinage des courbes doit faire gagner toujours un peu plus, mais bon, en même temps, tu peux aussi affiner une première fois avec les potentiomètres direct sur le boitier. J'imagine que pour des prépas aussi poussées que les tiennes ça doit quand même présenter son intéret...
En tout cas merci pour ta réponse rapide et précise speed. super !

Ah non moi je Map directement à l ordi Sur les courbes 3 axes.
Les potentiomètres c est approximatifs quand tu cherche la petite bête

Invité

sur un injection, il y a une sonde lamda, un ecu, une pompe a injection

sur un carbu, il y a un cdi, un carbu, norme euro 1
sur norme euro 2 et 3 en plus un systeme de recyclage des gaz et de retour vers le carbu.
sur le moteur leader, euro 2 et 3 : soupape sas (derriere la pompe a eau , relie au carbu et a la culasse) . virer tout cela, c est top. ton moteur respire mieux et tu recupere un peu de puissance.

pour l'injection c est plus complexe et il faut des pieces pour regler, ameliorer le rendement.
ce n'est plus mecanique mais "electronique"

comme dit speedcyc l emulateur sonde lamda est un complement d'un boitier comme le force master
le force master est un bon produit pour affiner reglage et richesse
et le top un boitier pc5 avec des logiciels ....
les prix ....
cela necessite quelques essais pour bien trouver le reglage
mais on y arrive.
cela reste juste des pieces de remplacement a brancher.

il existe aussi des possibiltes de modifer les maps d'un ecu....

en theorie on peut pas suprimer la sonde lamda, elle envoie une info a l'ecu en permanence
ce qui a sert a ajuster le "melange" air essence
....mais il existe des pieces aussi, pour neutraliser la sonde lamda, .....
en fait c est pour la leurrer, et envoyer a l'ecu une autre information
a reserver plutot au grosse cylindree.

pour comparer, sur un carbu, on va ajuster les gicleurs, le boisseau ...
la boite a air.

l injection sur les scoots est pas aussi developpe que sur les voitures, c est plus basique
notament au niveau des capteurs et de leurs nombres

les scoots pour passer les normes anti pollution, sont reglé pauvres + "bridage boite a air" (aussi pour le bruit) + galets lourds.
le simple fait de changer le pot sur un injection modifie la qualite de la carburation.
sans reglage tu roule encore plus trop pauvre. d'ou certain pets parfois.
alors si tu mets un filtre a air ameliorant le volume d'air admis tu seras encore plus pauvre.
et ca peut etre la cata en perf, mais aussi pour le moteur.... percage piston...

meme sur un origine en cc, ce type de pieces ameliore le rendement, la reactivite du scoot
pas forcement la puissance, mais au final une machine qui tourne plus rond et plus agreable.
mais cela a un cout

seule une augmentation de cc permet de "rentabiliser " et d'exploiter a fond les boitiers" plus cher type pc3, 5

euh, si pas de connaissance en electronique, faut pas toucher a l'ecu, au maps
sinon ca risque de tout peter

tiens au fait yago, faut qu'on passe leur dire coucou au yzf a injection

merci pour toutes ces précisions Ted :zen

Merci pour vos réponses vous m aidez bcp et je crois que vous allez me suivre jusqu à la fin de ma petite prepa
Donc voilà le boîtier qu il me faut
http://www.scootpieces.com/product_info.php?products_id=9362&modeles_type=maxi_scooter&modeles_marque=Gilera&modeles_modele=NEXUS%20125%204t%20LC%20euro%203&categories_id=26&modeles_id=999
Si je met l AAC du 200cc dois je faire le réglage au soupape ? Ou la différence avec celui du 125 est minime ?

Moi je dirais plutôt celui la car sur le
Nexus il y a un immobilizateur .
http://www.scootpieces.com/product_info.php?products_id=9360&osCsid=15hat8dqkdg0gf3nc345epfr86&modeles_type=maxi_scooter&modeles_marque=Gilera&modeles_modele=NEXUS%20125%204t%20LC%20euro%203&categories_id=26&modeles_id=999
Tu as bien une Diode qui clignote quand tu as mis le neiman à l
Arrêt? Si oui c est donc celui la qu il
Te faut.

Oui j ai la diode et le gains se citue à qu elle niveau exactement ?

bon voila j ai aussi commandé la trans longue et l AAC du 200 piaggio je me suis renseigné pour le reglage du jeu au soupape et tt les concessionnaire de marseille sont des taffiolle personne ne veux toucher a un scoot kité heu oui un seul 375 euros pour le faire donc il m attendrons 375 ans
donc c est moi qui vais le faire et du coup j aurai bien besoin de vos conseil ainsi que pour le calage de la distribution
merci les gars !!!

Invité

En tout cas je ne sais pas comment je vais faire mon réglage au soupapes ou alors je ne le fais pas
Le top serait un tuto réglage jeu au soupapes

Pour à qui ça intéresserai je vs mon 4 road 150€ c est la ligne complète pour carbu

Je vais faire ça très bientôt car je vais refaire mon jeu aux soupapes bientôt

Ou échange contre un CDI malossi ou autre pièce

Parfait speed je compte sur toi , je reçois mes pièces ds env 10jours et des que tu aura fais le tuto je monterai mon kit je m impatiente déjà !!!

tiens un petit appercu du reglage soupapes ou plutot culbuteur en photo

c est franchement pas compliqué et obligatoire pour ton aac 200

en esperant que tu comprenne sinon on t explique

il te faut un jeu de cale

0.15 pour l echappement et 0.10 pour l admission

C est parfait merci x9 alors pour le réglage je dois le faire qd la soupape est ds son siège et que le ressort est détendu au Max et la came vers le haut c est ça ?

Quand tu est sur le repère point mort haut c est à dire sur le repère 4V

Ok je me met sur le repère PMH et je règle les 4 soupapes

sa va c est tranquille il n y a que 1 piston